1. Enterprise MES-systeem en AGV
AGV's (onbemande transportvoertuigen) kunnen hun reisroute en -gedrag over het algemeen computergestuurd regelen, met een sterke zelfregulatie, hoge mate van automatisering, nauwkeurigheid en gebruiksgemak. Dit voorkomt menselijke fouten en bespaart personeel. In geautomatiseerde logistieke systemen kan het gebruik van oplaadbare batterijen als energiebron zorgen voor flexibiliteit, efficiëntie, zuinigheid en flexibiliteit bij onbemande werkzaamheden en beheer.
Het MES Manufacturing Execution System is een productie-informatiebeheersysteem voor werkplaatsen. Vanuit het perspectief van de fabrieksdatastroom bevindt het zich over het algemeen op een intermediair niveau en verzamelt, slaat het voornamelijk productiegegevens van de fabriek op en analyseert het deze. De belangrijkste functies die geboden kunnen worden, zijn onder andere planning en scheduling, productiemanagement, datatraceerbaarheid, gereedschapsbeheer, kwaliteitscontrole, apparatuur-/taakcentrumbeheer, procesbesturing, veiligheidslicht-kanban, rapportanalyse, integratie van systeemgegevens op een hoger niveau, enzovoort.
2. MES- en AGV-dockingmethode en -principe
In de moderne productie is intelligent beheer van productieprocessen de sleutel geworden tot efficiëntieverbetering en kostenverlaging. MES (ManufacturingExecution System) en AGV (Automated Guided Vehicle) zijn twee belangrijke technologieën en hun naadloze integratie is cruciaal voor automatisering en optimalisatie van productielijnen.
In het implementatie- en integratieproces van slimme fabrieken maken MES en AGV doorgaans gebruik van datadocking, waardoor AGV's fysiek kunnen werken via digitale instructies. MES, als geïntegreerd en planningsgestuurd centraal systeem in het productiemanagementproces van digitale fabrieken, moet AGV's instructies geven, met name over welke materialen er getransporteerd moeten worden. Waar bevinden de materialen zich? Waar moeten ze naartoe? Dit omvat twee aspecten: het koppelen van RCS-werkinstructies tussen MES en AGV, en het beheer van de MES-magazijnlocaties en AGV-kaartbeheersystemen.
1. Enterprise MES-systeem en AGV
Onbemande AGV's kunnen hun reisroute en -gedrag doorgaans computergestuurd regelen, met een sterke zelfregulatie, hoge mate van automatisering, nauwkeurigheid en gebruiksgemak. Dit voorkomt menselijke fouten en bespaart personeel. In geautomatiseerde logistieke systemen kan het gebruik van oplaadbare batterijen als energiebron flexibiliteit, efficiëntie, zuinigheid en flexibiliteit bij onbemand werken en beheren opleveren.
MES Manufacturing Execution System is een productie-informatiemanagementsysteem voor werkplaatsen. Vanuit het perspectief van fabrieksdatastroom bevindt het zich over het algemeen op een intermediair niveau en verzamelt, bewaart en analyseert het voornamelijk productiegegevens van de fabriek. De belangrijkste functies die geboden kunnen worden, zijn onder andere planning en scheduling, productiemanagement, datatraceerbaarheid, gereedschapsbeheer, kwaliteitscontrole, apparatuur-/taakcentrumbeheer, procesbesturing, safety light kanban, rapportanalyse, integratie van systeemgegevens op een hoger niveau, enz.
(1) Koppeling van RCS-werkinstructies tussen MES en AGV
MES, als informatiebeheersysteem voor productiebedrijven, is verantwoordelijk voor taken zoals productieplanning, procescontrole en traceerbaarheid van de kwaliteit. Als logistieke automatiseringsoplossing bereikt AGV autonoom rijden via een ingebouwd navigatiesysteem en sensoren. Om een naadloze integratie tussen MES en AGV te bereiken, is middleware, beter bekend als RCS (Robot Control System), vereist. RCS fungeert als brug tussen MES en AGV en coördineert de communicatie en instructieoverdracht tussen beide partijen. Wanneer MES een productietaak uitvoert, converteert RCS de bijbehorende werkinstructies naar een voor AGV herkenbaar formaat en verstuurt deze naar AGV. Na ontvangst van de instructies voert AGV autonome navigatie en bediening uit op basis van vooraf ingestelde padplanning en taakprioriteiten.
2) Integratie van MES-magazijnlocatiebeheer en AGV-kaartbeheersysteem
In het koppelingsproces tussen MES en AGV zijn magazijnlocatiebeheer en kaartbeheer cruciale schakels. MES is doorgaans verantwoordelijk voor het beheer van de informatie over de materiaalopslaglocaties van de gehele fabriek, inclusief grondstoffen, halffabricaten en eindproducten. AGV moet de kaartinformatie van verschillende gebieden binnen de fabriek nauwkeurig begrijpen om routeplanning en navigatie uit te voeren.
Een veelgebruikte manier om integratie tussen opslaglocaties en kaarten te bereiken, is door de opslaglocatiegegevens in het MES te koppelen aan het kaartbeheersysteem van de AGV. Wanneer het MES een verwerkingstaak uitvoert, converteert RCS de doellocatie naar specifieke coördinatenpunten op de AGV-kaart op basis van de opslaglocatiegegevens van het materiaal. Het AGV navigeert op basis van de coördinatenpunten op de kaart tijdens de uitvoering van de taak en levert materialen nauwkeurig af op de doellocatie. Tegelijkertijd kan het AGV-kaartbeheersysteem ook realtime de operationele status van het AGV en de voltooiingsstatus van de taak aan het MES doorgeven, zodat het MES de productieplannen kan aanpassen en optimaliseren..
Kortom, naadloze integratie tussen MES en AGV is een belangrijke schakel in het bereiken van automatisering en optimalisatie van het productieproces. Door RCS-werkinstructies te integreren, kan MES de realtime operationele status en taakuitvoering van AGV's controleren en bewaken. Door de integratie van magazijnlocatie en kaartbeheersysteem kan een nauwkeurige controle van de materiaalstroom en het voorraadbeheer worden bereikt. Deze efficiënte, collaboratieve werkmethode verbetert niet alleen de flexibiliteit en efficiëntie van de productielijn, maar biedt productiebedrijven ook een hoger concurrentievermogen en mogelijkheden voor kostenbesparing. Met de voortdurende technologische vooruitgang zijn wij ervan overtuigd dat de interface en principes tussen MES en AGV zich zullen blijven ontwikkelen en verbeteren, wat zal leiden tot meer innovatie en doorbraken in de maakindustrie.
Plaatsingstijd: 11-09-2024
